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路面狀況監(jiān)測站又稱路面監(jiān)測系統(tǒng),路面狀況監(jiān)測系統(tǒng),路面狀況監(jiān)測站是一種集成了多種高新技術(shù)與設(shè)備的智能系統(tǒng),主要用于實(shí)時(shí)監(jiān)測、分析并預(yù)測道路表面的各種狀況,能夠有效預(yù)防交通事故的發(fā)生,還能為道路養(yǎng)護(hù)部門提供科學(xué)依據(jù),提高養(yǎng)護(hù)效率與質(zhì)量
一、路面狀況監(jiān)測站產(chǎn)品簡介
路面狀況監(jiān)測站又稱路面監(jiān)測系統(tǒng),路面狀況監(jiān)測系統(tǒng),路面狀況監(jiān)測站是一種集成了多種高新技術(shù)與設(shè)備的智能系統(tǒng),主要用于實(shí)時(shí)監(jiān)測、分析并預(yù)測道路表面的各種狀況,能夠有效預(yù)防交通事故的發(fā)生,還能為道路養(yǎng)護(hù)部門提供科學(xué)依據(jù),提高養(yǎng)護(hù)效率與質(zhì)量
路面狀況監(jiān)測站采用遙感技術(shù),避免了對道路的破壞,從而不會(huì)因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對交通的干擾。
在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下,遙感安裝,意味著不需要封閉道路、不需要切割路面,安裝工作既安全又方便。維護(hù)量少,是道路氣象系統(tǒng)組成中一項(xiàng)理想選擇。
它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上,也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑物上。
多光譜測量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。
通過提供路面條件信息,為道路管理部門提供準(zhǔn)確的監(jiān)測數(shù)據(jù),在道路安全出現(xiàn)險(xiǎn)情之前,采取響應(yīng)措施。
二、路面狀況監(jiān)測站系統(tǒng)組成:路面狀況傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)
三、路面狀況監(jiān)測站產(chǎn)品應(yīng)用
1.遠(yuǎn)距離安裝橋面
2.事故多發(fā)區(qū)域
3.車流量大的區(qū)域
3.雨雪多發(fā)地區(qū)
四、產(chǎn)品特點(diǎn)
1.遠(yuǎn)距離測量路面積水、冰和雪
2.測量路面狀態(tài)
3.測量積水、冰面、濕滑程度
4.非埋入式設(shè)計(jì)
5.抗銹蝕
6.紅外檢測最遠(yuǎn)15米
7.無需封閉車道,安裝維護(hù)簡單
8.堅(jiān)固設(shè)計(jì),全天候測量
五、技術(shù)參數(shù)
檢測距離及檢測區(qū)域直徑 | 2-8米;23cm |
對水平線的安裝角度 | 30-80度 |
電源及功耗 | DC12-24V; 0.6W |
工作溫度和濕度 | 溫度:-40 oC 至 +60 oC ; 濕度:0 至 95% |
積水厚度 | 0-10 mm |
覆冰厚度 | 0-2 mm |
積雪厚度 | 0-2 mm |
濕滑程度 | 0.01(濕滑)-0.82(摩擦強(qiáng)) |
路面狀態(tài)報(bào)告 | 干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合 |
公路天氣現(xiàn)象(選配) | 路面溫度: -40 oC 至 +60 oC |
天氣現(xiàn)象: 雨;雪;大霧 | |
路面材料 | 混凝土、瀝青路面 |
通訊 | RS485、RS232 |
WX-SQ12氣象參數(shù)檢測儀之所以能夠成為眾多領(lǐng)域的新寵,離不開其背后強(qiáng)大的技術(shù)支持。采用高精度傳感器,結(jié)合先進(jìn)的算法模型,它能夠?qū)崿F(xiàn)對氣象數(shù)據(jù)的快速采集與精確分析。無論是突如其來的暴雨,還是即將來臨的寒潮,都能提前預(yù)警,幫助我們做好充分的準(zhǔn)備,減少因天氣變化帶來的不利影響。···
WX-XS1自動(dòng)雪深監(jiān)測站是一種能夠自動(dòng)監(jiān)測并記錄雪深數(shù)據(jù)的設(shè)備。它通常被安裝在易受降雪影響的地區(qū),如山區(qū)、高速公路沿線、機(jī)場周邊等,以便為相關(guān)部門提供準(zhǔn)確的雪深信息,從而指導(dǎo)交通調(diào)度、防災(zāi)減災(zāi)等工作。那么,自動(dòng)雪深監(jiān)測站究竟是如何工作的呢?其實(shí),它的工作原理并不復(fù)雜。監(jiān)測站內(nèi)部通常配備有高精度的傳感器和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。當(dāng)降雪發(fā)生時(shí),傳感器會(huì)實(shí)時(shí)感知雪層的厚度變化,并將這些數(shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。···
LS1206B螺旋槳式流速儀其核心部件為一個(gè)精密設(shè)計(jì)的螺旋槳,當(dāng)水流通過時(shí),螺旋槳會(huì)隨水流旋轉(zhuǎn),其轉(zhuǎn)速與水流速度成正比。這一原理簡單而直接,確保了測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。相較于傳統(tǒng)方法,如浮標(biāo)法、示蹤劑法等,螺旋槳式流速儀能夠?qū)崟r(shí)、連續(xù)地記錄水流速度,避免了人為誤差和時(shí)間延遲,為科研數(shù)據(jù)提供了更為可靠的支撐。···
現(xiàn)代化的交通管理體系中,路面狀況檢測儀以其獨(dú)特的遠(yuǎn)距離測量技術(shù),成為了保障道路安全的重要工具。它能夠精準(zhǔn)地檢測路面積水、冰和雪等關(guān)鍵信息,為交通管理部門提供及時(shí)、準(zhǔn)確的路況數(shù)據(jù),助力優(yōu)化交通疏導(dǎo)和應(yīng)急響應(yīng)策略。WX-LMZK2路面狀況檢測儀是一種利用遙感技術(shù)對路面狀況進(jìn)行監(jiān)測的高科技設(shè)備。它結(jié)合了光譜和微波···
WX-CS150超聲波測深儀是一種利用超聲波原理測量水體深度的儀器。它小巧輕便,易于攜帶,無論是科研人員、環(huán)保工作者,還是漁業(yè)愛好者,都能輕松上手,隨時(shí)隨地開啟一場水下深度探索之旅。超聲波測深儀的工作原理并不復(fù)雜,卻充滿了智慧。當(dāng)儀器發(fā)射出高頻超聲波脈沖時(shí),這些聲波會(huì)迅速穿透水體,并在遇到底面或障礙物時(shí)反射回來。···
WX-CSQX12四氣兩塵網(wǎng)格化空氣微站,通過高密度、廣覆蓋的布點(diǎn)方式,將監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)細(xì)化到城市的每一個(gè)角落,形成了一張密不透風(fēng)的“監(jiān)測天網(wǎng)”。這些微站不僅小巧靈活,安裝便捷,而且能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確地監(jiān)測到空氣中的各種污染物濃度,為環(huán)保部門提供了詳盡、可靠的數(shù)據(jù)支持。通過大數(shù)據(jù)分析,可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并定位污染源頭,為精準(zhǔn)治污提供科學(xué)依據(jù)?!ぁぁ?/p>